做過凈化工程的工廠老板都知道，無塵車間可是出了名的高能耗。那么有哪些主要能耗呢？如何實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保？

本期內(nèi)容：無塵車間的主要能耗分析與節(jié)能措施。

我們?yōu)榱司S持無塵車間所要求的溫度和相對濕度，要對無塵車間的送風進行必要的熱、濕處理包括冷卻、去濕、加熱、加濕，就必須向空調(diào)凈化系統(tǒng)供冷供熱，供蒸汽就要消耗大量的能量。這是其一，其二是為了保證無塵車間的潔凈度，溫度、濕度等參數(shù)，必須往無塵車間送入大量的空氣，送風的風機和供水的水泵等動力設(shè)備也要消耗可觀的能量。再根據(jù)前面所說的供冷、供熱、供蒸汽消耗的能量以及送風、送水設(shè)備消耗的電量隨潔凈級別越高，能量消耗越大。

另外，無塵車間的冷負荷中的主要負荷是新風冷負荷，消除工藝設(shè)備和工藝過程產(chǎn)熱的冷負荷和抵消風機和水泵發(fā)熱的冷負荷，這三項負荷占總冷負荷的90%以上；而圍護結(jié)構(gòu)、照明和作業(yè)人員三項冷負荷不足總冷負荷的10%。

那么造成無塵車間能耗大的原因是什么呢？

第一、凈化送風量大。不同凈化級別的無塵車間送風量和相同面積的舒適空調(diào)送風量的相比是其1.5~55倍，而且送風風壓也是其2到3倍，因此送風機的溫升耗冷量很大。

第二、無塵車間空調(diào)凈化系統(tǒng)的新風量大，一般情況下，新風量等于排風量與正壓漏風量之和，因此生產(chǎn)工藝排風量大故新風量就很大。因此，新風的熱濕處理耗能也就很大。

第三、無塵車間中的工藝設(shè)備和工藝過程發(fā)熱量大，而且連續(xù)兩班制或三班制運行。因此，耗能量也大。

第四、無塵車間內(nèi)生產(chǎn)工藝的溫濕度及其精度要求很高、很嚴。也是能耗大的原因。

無塵車間在設(shè)計和建造之初，很大程度上是因為在設(shè)計和建造工廠時走捷徑，盡可能地壓縮前期投入，而不顧后期運行費用。高效率的設(shè)計和高效率設(shè)備需要很大的前期投入。那種“小處節(jié)約大處浪費”的所謂潔凈和消減成本，會造成工廠的運行性能較低和能耗增加。

凈化工程里存在大量可以節(jié)約能源的地方，例如暖氣、通風和空調(diào)、工藝冷卻、壓縮空氣以及一些其他的設(shè)施。

可以嚴格控制無塵車間的設(shè)計參數(shù)（潔凈度和溫濕度）和無塵車間的面積，尤其是十級、百級這樣的高級別單向流無塵車間的面積。因為潔凈級別越高，溫濕度精度要求越高，單位面積能耗越大。因此，實事求是該高則高，不要無原則地提高要求。無塵車間的面積不要留太大余地。尤其是高級別的無塵車間面積，盡量采用混合流以低級別代替高級別無塵車間。盡量縮小十級、百級單向流無塵車間的面積。

可以嚴格控制無塵車間的凈化送風量，不要留太大的安全系數(shù)?？刂票O(jiān)督施工質(zhì)量，減少潔凈室和管道的漏風量，加強保溫減少冷損失，提高設(shè)備效率盡量利用變頻措施以利節(jié)能。

還可以嚴格控制新風量。盡量降低排風量，采取措施提高排風效果，降低排風量以減少新風空調(diào)處理的能耗。

最后可以加強管理。減少跑、冒、滴、漏。充分利用熱回收和天然能源做為空調(diào)系統(tǒng)的預冷和預熱。